Воскресенье, 11 Декабря 2016 года.
В нашем информационном справочнике представлены фирмы (организации и предприятия) России, Казахстана, а так же Украины. На страницах нашего сайта вы сможете найти всю интересующую вас информацию по любой из представленных фирм, а конкретней: адреса и контактные данные, расположение на карте, интересные предложения от ведущих компаний и конечно же отзывы об организациях.

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Найти исследование

Бесплатная аналитика

Периодический обзор "INFOLine Rail Russia TOP" III квартал 2013 г. (артикул: 19808 27470)

Дата выхода отчета: 27 Декабря 2013
География исследования: Россия
Период исследования:  
Количество страниц: 279
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    Основной целью ежеквартального рейтинга "INFOLine Rail Russia TOP" является анализ тенденций на рынке железнодорожного транспорта и оперирования подвижным составом, определение позиций сильнейших игроков, анализ изменения их операционных и финансовых показателей, а также мониторинг событий в операционной, финансовой и инвестиционной деятельности крупнейших собственников и операторов рынка подвижного состава. В обзоре "INFOLine Rail Russia TOP" охарактеризована динамика показателей транспортного комплекса в целом и железнодорожного транспорта в частности, а также приведено подробное описание событий на рынке оперирования подвижным составом и железнодорожных перевозок грузов за отчетный квартал.

    На фоне усиления негативных тенденций в экономике России и показателях транспортной отрасли, информация, приведенная в Обзоре, приобретает особую актуальность. За 11 месяцев 2013 года объем погрузки на сети "РЖД" сократился на 3,1% относительно 11 месяцев 2012 года, и по итогам года прогнозируется снижение также на 3,1% по сравнению с 2012 годом до 1244 млн. тонн. Несмотря на сравнительно благоприятную конъюнктуру рынка летом, когда удалось сократить отставание погрузки по некоторым ключевым видам грузов (особенно по углю и удобрениям), в октябре-ноябре сокращение погрузки на сети ускорилось. Во многом негативная конъюнктура рынка ж/д перевозок обусловлена общей стагнацией в промышленности и экономике страны (промышленное производство за 10 мес. 2013 года осталось на уровне 10 мес. 2012 года, а в октябре – сократилось на 0,1% по сравнению с аналогичным показателем октября 2012 г.), но и кроме того до сих пор не решен ряд проблем ж/д отрасли. В частности, остается нерешенной проблема низкой скорости и нестабильности сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (в том числе в связи с нехваткой локомотивов: так, до 15% парка не обеспечено локомотивной тягой), что вместе с негибкой ценовой политикой операторов и ОАО "РЖД" (хотя рассматривается вариант перехода к использованию гибкой тарификации в части локомотивной и инфраструктурной составляющей по некоторым видам грузов), приводит к переориентации ряда грузоотправителей на использование автомобильного транспорта.

    Кроме того, к октябрю 2013 года количество подвижного состава в стране превысило рубеж в 1,2 млн. вагонов – максимально возможную нагрузку на существующую ж/д инфраструктуру. С ростом парка на сети усиливается проблема узких мест на ж/д инфраструктуре (нехватка станционный путей под сортировку порожняка и под простои в ожидании перевозки на станциях погрузки и выгрузки, перемещение встречных порожних однотипных вагонов через лимитирующие участки сети и т. д.). Однако, часть парка незадействована в перевозочном процессе в связи с ожиданием операторами вступления в силу нового Положения о продлении срока службы вагонов, которое может быть принято не ранее середины 2014 года. При этом, арендные ставки на рынке полувагонов зафиксировались на уровне в 650 руб. без НДС в сутки, что в 2 раза ниже уровня III квартала 2012 года. Снижение ставок произошло и в других сегментах рынка подвижного состава (наименее существенным снижение было в сегменте цистерн для СУГ) вследствие чего компании, ориентированные на сегмент операционного лизинга и аренды начали всё более активно работать в сегменте оперирования подвижным составом (особенно "УВЗ-Логистик"). На фоне сокращения спроса и падения цен на новые грузовые вагоны, вагоностроительные компании реализовывали продукцию аффилированным с ними операторам, лизинговым и арендным компаниям – такой стратегии придерживались "УВЗ", Тихвинский ВСЗ, Новокузнецкий ВСЗ и некоторые украинские производители.

     

    Во второй половине 2013 года продолжилась консолидация отрасли. В частности, в сентябре ОАО "ПГК" приобрело кэптивного оператора холдинга "Северсталь" – компанию ЗАО "Стальтранс", причем в периметр сделки также вошли долгосрочные контракты на перевозку 70% грузов холдинга "Северсталь" и его дочерних компаний. В ноябре между Rail Garant и нефтехимическим холдингом "СИБУР" был заключен договор продажи оператору всех принадлежащих ЗАО "СИБУР-Транс" цистерн для перевозки СУГ, а также договор на перевозку порядка 30% СУГ холдинга "СИБУР". Вместе с тем, между Rail Garant и ЗАО "СИБУР-Транс" был заключен договор возвратного лизинга данных цистерн. Данные сделки продолжили тенденцию продажи грузовладельцами своих кэптивных операторов вместе с грузовой базой. Также, в рамках данной тенденции холдинг "Сибирский деловой союз" в сентябре выставил на продажу своего кэптивного оператора – ХК "Новотранс", однако, в декабре данный актив был снят с продажи в связи с тем, что холдинг не смог договориться о цене компании с потенциальными покупателями (на рынке сочли предложенную цену завышенной).

     

    С другой стороны, в рамках консолидации отрасли, продолжилось формирование холдинга RTK – в ноябре в его состав вошел лидер рынка перевозок лесных грузов, компания ООО "Транслес". Вместе с тем, на рынке появилась информация о возможной продаже оператора ООО "А-транс", также входящего в холдинг RTK.

     

    Обзор "INFOLine Rail Russia TOP" состоит из трех основных разделов:

     

    ​ Рейтинг крупнейших операторов железнодорожного подвижного состава;

     

    ​ Макроэкономические показатели транспортной отрасли России;

     

    ​ Основные события операторов железнодорожного подвижного состава России.

     

    Первый раздел обзора "INFOLine Rail Russia TOP" – Рейтинг крупнейших операторов ж/д подвижного состава является ключевым разделом Обзора. Специалистами ИА "INFOLine" была проанализирована информация об итогах операционной деятельности 30 крупнейших операторов ж/д подвижного состава, на долю которых по итогам 9 мес. 2013 года приходилось 74% общего парка подвижного состава в управлении1, 69% – парка подвижного состава в собственности и около 70% перевозок грузов железнодорожным транспортом в России.

     

    Основные параметры, по которым формировался итоговый рейтинг компаний:

     

    ​ количество грузовых вагонов в собственности c учетом финансового лизинга;

     

    ​ количество грузовых вагонов в собственности;

     

    ​ количество грузовых вагонов в управлении;

     

    ​ объем перевозки грузов в собственных и арендованных грузовых вагонов;

     

    ​ величина грузооборота;

     

    ​ объем выручки в сегменте грузовых железнодорожных перевозок.

     

    Кроме количественных показателей, по которым были составлены Рейтинги, также были рассчитаны показатели эффективности деятельности операторов, в том числе технологические (общий объем грузов, перевезенный за год в одном вагоне) и финансовые (отношение выручки к количеству парка в управлении и к общему объему перевозок грузов).

     

    Второй раздел Обзора "INFOLine Rail Russia TOP" включает описание и анализ ключевых тенденций в основных сегментах транспортной отрасли России – железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного. Акцент сделан на сегменте железнодорожного транспорта: охарактеризована динамика основных показателей железнодорожного транспорта в январе-сентябре 2007-2013 гг. (грузооборот, объем грузоперевозок, в том числе и в разбивке по видам грузов и типам вагонов, среднее расстояние перевозок грузов), проведен анализ скорости доставки грузов железнодорожным транспортом, приведена и проанализирована динамика парка подвижного состава и основных его характеристик за 2008-2013 гг. (в том числе средний возраст, списание и закупки нового подвижного состава, структура парка по видам подвижного состава и т.д.). Кроме того, в данном разделе приведены основные события транспортной отрасли, произошедшие в III квартале 2013 года.

     

    В третьем разделе Обзора "INFOLine Rail Russia TOP" приведена информация об основных событиях операторов рынка подвижного состава (взаимодействии с клиентами, закупках подвижного состава, инвестиционных проектах в сфере терминальной деятельности и вагоноремонта, показателях операционной и финансовой деятельности, взаимодействии с финансовыми рынками, слияниях и поглощениях, корпоративных изменениях, а также отставках и назначениях) в III квартале и за 9 мес. 2013 года и приведены информационные справки, которые включают в себя: контактные данные, краткое описание бизнеса, динамику перевозки грузов, динамику величины парка подвижного состава в собственности и в управлении (а также структуру парка в собственности и в управлении).

  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    Введение

     

    Раздел I. Рейтинг операторов подвижного состава

     

    1.1 Ранговый рейтинг операторов подвижного состава

     

    1.2 Рейтинг операторов подвижного состава по количеству вагонов в управлении

     

    1.3 Рейтинг операторов подвижного состава по величине парка в собственности

     

    1.4 Рейтинг операторов подвижного состава по объему грузовых перевозок

     

    1.5 Рейтинг операторов по грузообороту

     

    1.6 Рейтинг операторов по выручке от железнодорожных перевозок и предоставления парка в аренду

     

    Раздел II. Макроэкономические показатели развития транспорта в России

     

    2.1 Состояние и основные показатели транспортного комплекса России

     

    2.2 Состояние и показатели железнодорожного транспорта России

     

    Основные показатели железнодорожного транспорта

     

    Анализ скорости доставки грузов железнодорожным транспортом

     

    Состояние парка железнодорожного подвижного состава

     

    Анализ перевозок крупнотоннажных контейнеров

     

    Основные события на рынке железнодорожных перевозок в III квартале 2013 года

     

    2.3 Показатели развития водного транспорта России

     

    Основные показатели развития морского транспорта

     

    Основные показатели развития внутреннего водного транспорта

     

    Основные события на рынке перевозок грузов водным транспортом в III квартале 2013 года

     

    2.4 Показатели развития автомобильного транспорта

     

    Основные показатели развития автомобильного транспорта

     

    Основные события на рынке перевозок грузов автомобильным транспортом в III квартале 2013 года

     

    2.5 Показатели развития воздушного транспорта

     

    Основные показатели развития воздушного транспорта

     

    Основные события на рынке перевозок воздушным транспортом в III квартале 2013 года

     

    Раздел III. Основные события операторов рынка железнодорожных перевозок в России

     

    3.1 Основные события "Российские железные дороги", ОАО

     

    "РЖД", ОАО

     

    3.2 Основные события дочерних и зависимых обществ ОАО "Российские железные дороги"

     

    Центр фирменного транспортного обслуживания РЖД

     

    "Федеральная грузовая компания", ОАО

     

    "ТрансКонтейнер", ОАО

     

    "Рефсервис", ОАО

     

    "РейлТрансАвто", ОАО

     

    3.3 Основные события компаний, входящих в холдинг Universal Cargo Logistics Holding

     

    UCL Rail (консолидированные "ПГК", ОАО и "НТК", ООО)

     

    "Независимая Транспортная Компания", ООО

     

    3.4 Основные события холдинга "Нефтетранссервис", ЗАО

     

    "НефтеТрансСервис", ЗАО

     

    "Транс Интеграция", ООО (бывш. "ЕвразТранс", ООО)

     

    3.5 Основные события холдинга "Globaltrans Investment", plc

     

    "БалтТрансСервис", ООО

     

    "Новая перевозочная компания", ОАО

     

    "СевТехноТранс", ООО

     

    "Ferrotrans" (бывш. "Металлоинвесттранс", ООО)

     

    "Steeltrans", (бывш "ММК-Транс", ООО)

     

    3.6 Основные события Rail Transports Company Ltd

     

    "РусТрансКом", ООО

     

    "Русагротранс", ЗАО

     

    "А-транс", ООО

     

    "Грузовая компания", ООО

     

    3.7 Основные события ГК "Rail Garant"

     

    "Трубная транспортная компания", ООО

     

    "Транс Синергия", ООО

     

    "Оптима ТрансАвто", ООО

     

    "Спецтрансгарант", ООО

     

    "Параллель", ЗАО

     

    "РГ-Транс", ООО

     

    "РейлСпецТранс", ООО

     

    3.8 Основные события "СГ-Транс", ОАО (ж/д активы АФК "Система")

     

    "Финансовый альянс", ООО

     

    3.9 Основные события холдинга ГК "Сумма"

     

    "Трансгарант", Группа

     

    "Русская тройка", ЗАО

     

    3.10 Основные события холдинга УК "РэйлТрансХолдинг", ООО

     

    3.11 Основные события прочих независимых операторов рынка железнодорожных перевозок

     

    "Трансойл", ООО

     

    "Газпромтранс", ООО

     

    "ХК "Новотранс", ОАО

     

    "ИСР Транс", ООО ( ранее "ТЭК "Евротранс", ООО)

     

    "Евросиб СПб-транспортные системы", ЗАО

     

    "Спецэнерготранс", ЗАО

     

    "СИБУР-Транс", ЗАО

     

    "Мечел-транс", ООО

     

    "ТрансГрупп АС", ООО

     

    "ЗапСиб-Транссервис", ООО

     

    "СУЭК", ОАО

     

    "Уралкалий", ОАО

     

    ГК "Совфрахт-Совмортранс"

     

    "ТрансЛес", ООО

     

    "МХК "ЕвроХим", ОАО

     

    "РН-Транс", ЗАО

     

    "СибУглеМетТранс", ООО

     

    "Трубная грузовая компания", ЗАО

     

    "Фосагро-транс", ООО

     

    "РТ-оператор", ООО

     

    "Лукойл-Транс", ООО

     

    "Уралхим-транс", ООО

     

    "Транспортно-логистическая компания", ООО

     

    "Дальневосточная транспортная группа", ОАО

     

    "ТалТЭК Транс", ЗАО

     

    "Кузбасстрансцемент", ООО

     

    "Магистральнефтеоргсинтез", ЗАО

     

    "ИнтерКаргоКомпани", ЗАО

     

    "УВЗ-Логистик", ООО

     

    "3Р", ЗАО

     

    "Системный транспортный сервис", ООО

     

    3.12 Основные события операторов рынка железнодорожных перевозок, не входящих в ТОП-50

     

    "Спецвагонтранс", ООО

     

    "Алькон", ЗАО

     

    "Финтранс ГЛ", ООО

     

    "Локотранс", ЗАО

     

    ГК "Аппарель"

     

    "Промхимтранс", ООО

     

    ГК "Дело"

     

    "Акрон-транс", ЗАО

     

    "Транснефть-Логистика", ООО

     

    "Востокнефтетранс", ОАО

     

    "Технотранс", ООО

  • Перечень приложений

    Таблицы

     

    ​ Ранговый рейтинг ТОП-30 операторов подвижного состава по итогам 9 мес. 2013 года

     

    ​ Рейтинг ТОП-30 операторов подвижного состава по количеству вагонов в управлении в 2010-2013 гг., тыс. шт.

     

    ​ Рейтинг ТОП-30 операторов подвижного состава по величине парка в собственности (включая финансовый лизинг) на конец периода в 2010-2013гг, тыс. шт.

     

    ​ Рейтинг операторов подвижного состава по объему грузоперевозок в 2010-2013 гг., млн. тонн

     

    ​ Рейтинг операторов подвижного состава по величине грузооборота в 2010-2013 гг., млрд. т-км

     

    ​ Рейтинг операторов по величине валовой выручки (с учетом тарифа ОАО "РЖД") в 2010-2012гг., млрд. руб. без НДС

     

    ​ Рейтинг по выручке (за вычетом тарифа "РЖД") в сегменте железнодорожных перевозок и предоставления вагонов в аренду за соответствующий год, млрд. руб. без НДС

     

    ​ Выручка за вычетом тарифа "РЖД" за 9 мес. 2012-2013гг., млрд. руб.

     

    Графики

     

    ​ Динамика доли рынка крупнейших операторов подвижного состава в управлении в 2008-2013 гг., %

     

    ​ Динамика изменения парка в управлении ТОП-20 операторов за 9 мес. 2013г. к началу 2013г. и за 9 мес. 2012 к началу 2012г., тыс. шт.

     

    ​ Динамика доли рынка крупнейших операторов подвижного состава в собственности (с учетом фин. лизинга) в 2009-2013 гг., %

     

    ​ Динамика изменения парка в собственности ТОП-20 операторов за 9 мес. 2013г. к началу 2013г. и за 9 мес. 2012 к началу 2012г., тыс. шт.

     

    ​ Динамика доли грузоперевозок крупнейших операторов подвижного состава в 2010-2013 гг., %

     

    Раздел II Макроэкономические показатели развития транспорта в России

     

    2.1 Состояние и основные показатели транспортного комплекса России

     

    ​ Графики

     

    ​ Эксплуатационная длина путей сообщения общего пользования (на начало года), тыс. км

     

    ​ Грузооборот транспорта, млрд. т-км

     

    ​ Динамика объёмов перевозки грузов в России в 2005-2012 гг., млн.тонн

     

    ​ Динамика объёмов перевозки грузов в России в I-IV кварталах 2005-2013 гг., млн. тонн

     

    ​ Динамика перевозки грузов в России по месяцам 2007-2013 гг., млн.тонн

     

    ​ Динамика объёмов перевозки грузов по видам транспорта в России в 2005-2012 гг., млн. тонн

     

    ​ Структура объёмов перевозки грузов по видам транспорта в России в 2005-2012 гг., %

     

    ​ Динамика объёмов перевозки грузов по видам транспорта в России за 9 мес. 2005-2013гг., млн. тонн

     

    ​ Структура объёмов перевозки грузов по видам транспорта в России за 9 мес. 2005-2013гг., %

     

    ​ Объем перевозок грузов по видам транспорта в I-IV кварталах 2005-2013 гг., млн.тонн

     

    ​ Грузооборот транспорта в России в I-IV кварталах 2005-2013 гг., млрд.т-км

     

    ​ Динамика грузооборота транспорта в России в I-IV кв. 2005-2013 гг., млрд.т-км

     

    ​ Динамика грузооборота транспорта в России по месяцам 2006-2013 гг., млрд.т-км

     

    ​ Динамика грузооборота по видам транспорта в России в 2005-2012 гг., млрд. т-км

     

    ​ Структура грузооборота по видам транспорта в России в 2005-2012 гг., %

     

    ​ Динамика грузооборота по видам транспорта в России за 9 мес. 2005-2013 гг., млрд. т-км

     

    ​ Структура грузооборота по видам транспорта в России за 9 мес. 2005-2013 гг., %

     

    ​ Динамика грузооборота по видам транспорта в I-IV кварталах 2005-2012 гг., млрд. ткм

     

    ​ Среднее расстояние перевозки грузов в России в 2005-2012 гг., км

     

    ​ Среднее расстояние перевозки грузов в России в I-IV кварталах 2005-2013 гг., км

     

    2.2 Состояние и показатели железнодорожного транспорта России

     

    Графики

     

    ​ Объем погрузки на железнодорожном транспорте России в 2000-2012 гг. и прогноз на 2013 г., млн. тонн

     

    ​ Объем погрузки на железнодорожном транспорте России за 9 мес. 2007-2013 гг., млн. тонн

     

    ​ Грузооборот железнодорожного транспорта России в 2005-2012 гг.

     

    ​ Объем перевозок грузов железнодорожным транспортом России в 2005-2012 гг.

     

    ​ Грузооборот железнодорожного транспорта России за 9 мес. 2007-2013 гг.

     

    ​ Объем перевозок грузов железнодорожным транспортом России за 9 мес. 2007-2013 гг.

     

    ​ Динамика перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России в 2005-2012гг., млн. т

     

    ​ Структура перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России в 2005-2012 гг., %

     

    ​ Динамика перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России за 9 мес. 2007-2013 гг., млн. т

     

    ​ Структура перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России за 9 мес. 2007-2013 гг., %

     

    ​ Динамика перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России по месяцам в 2009-2013гг., млн. т

     

    ​ Динамика грузооборота основных видов грузов ж/д транспортом в России в 2005-2012 гг., млрд.т-км

     

    ​ Структура грузооборота ж/д транспорта в России в 2005-2012 гг., %

     

    ​ Динамика грузооборота основных видов грузов ж/д транспортом в России за 9 мес. 2007-2013 гг.., млрд.т-км

     

    ​ Структура грузооборота ж/д транспорта в России за 9 мес. 2007-2013 гг., %

     

    ​ Грузооборот основных видов грузов на ж/д транспорте в России в I-IV кварталах 2007-2013гг., млрд. т-км

     

    ​ Динамика грузооборота и перевозок основных видов грузов за 9 мес. 2013 года к 9 мес. 2012 года, %

     

    ​ Объем погрузки на железнодорожном транспорте России в I-IV кварталах 2005-2013 гг.

     

    ​ Динамика объемов среднесуточной погрузки в 2007-2013 гг., тыс. тонн.

     

    ​ Динамика погрузки и объемы остатков грузов на складах грузоотправителей (на конец периода) в 2011-2013 гг.

     

    ​ Изменение удельного веса продукции отдельных отраслей в структуре потенциальной грузовой базы железнодорожного транспорта в январе-сентябре 2013 г., в п.п. к соответствующему периоду 2012 г.

     

    ​ Динамика ж/д перевозок грузов в 2005-2012 гг. по сегментам доходности, млн. тонн

     

    ​ Структура ж/д перевозки грузов в 2005-2012 гг. по сегментам доходности, %

     

    ​ Динамика ж/д перевозок грузов за 9 мес. 2007-2013 гг. по сегментам доходности, млн. тонн

     

    ​ Структура ж/д перевозки грузов за 9 мес. 2007-2013 гг. по сегментам доходности, %

     

    ​ Динамика индекса предпринимательской уверенности в сфере добычи полезных ископаемых за 2008-2013 гг.

     

    ​ Динамика индекса предпринимательской уверенности в сфере обрабатывающих производств за 2008-2013 гг.

     

    ​ Структура погрузки грузов на ж/д транспорте России по типам вагонов в 2007-2013 гг., млн. тонн

     

    ​ Динамика грузооборота на ж/д транспорте России по типам вагонов за 9 мес. 2007-2013, млрд. т-км

     

    ​ Структура грузооборота на ж/д транспорте России по типам вагонов за 9 мес. 2007-2013 гг., %

     

    ​ Динамика объема грузоперевозок ж/д транспортом по типам вагонов в России за 9 мес. 2007-2013 гг., млн.

     

    ​ Структура грузоперевозок ж/д транспортом по типам вагонов в России за 9 мес. 2007-2013 гг., %

     

    ​ Объем перевозок грузов ж/д транспортом по типам вагонов в России в I-IV кварталах 2007-2013 гг., млн. т.

     

    ​ Структура грузооборота полувагонов по видам грузов в России в I-IV кварталах 2007-2013 гг., млрд. т-км

     

    ​ Объем перевозок грузов ж/д транспортом в полувагонах в России в I-IV кварталах 2007-2013 гг., млн. т

     

    ​ Структура грузооборота цистерн по видам грузов в России в I-IV кварталах 2007-2013 гг., млрд. т-км

     

    ​ Объем перевозок грузов ж/д транспортом в цистернах в России в I-IV кварталах 2007-2013 гг., млн. т

     

    ​ Структура среднего расстояния перевозки грузов ж/д транспортом по типам вагонов в 2005-2012гг., км

     

    ​ Среднее расстояние перевозки грузов ж/д транспортом в России в I-IV кв. 2007-2013 гг., км

     

    ​ Структура среднего расстояния перевозки грузов ж/д транспортом по типам вагонов за 9 мес. 2007-2013 гг., км

     

    Таблицы

     

    ​ Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте за 2012-2013 г., млн. тонн

     

    ​ Объем погрузки грузов на железной дороге в I-IV кварталах 2009-2013 годов, млн. тонн

     

    ​ Объем перевозок грузов по железной дороге в I-IV кварталах 2009-2013 года, млн. тонн

     

    ​ Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте за 11 мес. 2012-2013гг., млн. тонн

     

    ​ Динамика объемов производства продукции, грузовой базы железнодорожного транспорта и погрузки грузов в 2013 г. по видам экономической деятельности, % к соответствующему периоду 2012 г

     

    Анализ скорости доставки грузов железнодорожным транспортом

     

    Графики

     

    ​ Динамика средней и участковой скорости доставки одной отправки железнодорожным транспортом в России в 2005-2013 гг., км/сут.

     

    ​ Динамика средней скорости доставки одной отправки железнодорожным транспортом в России в 2007-2013 гг., км/сут.

     

    ​ Динамика среднесуточной погрузки и средней дальности перевозок грузов на ж/д в России в 2005-2013гг.

     

    ​ Динамика средней скорости одной доставки одной отправки железнодорожным транспортом 2007-2013 км/сут

     

    Состояние парка железнодорожного подвижного состава

     

    Графики

     

    ​ Динамика парка подвижного состава в СССР в 1988 и в России 1993-2013 гг., тыс. единиц на конец периода (по годам - перепись, 2010-2013гг. - номерная база)

     

    ​ Структура парка подвижного состава по видам на 1.01.2013 года, %

     

    ​ Структура парка подвижного состава по видам на 1.10.2013 года, %

     

    ​ Численность российского парка грузовых вагонов по состоянию на 01.10.2013, тыс. ед.

     

    ​ Структура железнодорожных перевозок России по принадлежности парка в 2006-2013 гг., %

     

    ​ Структура грузооборота железнодорожного транспорта России по принадлежности парка в 2006-2013 гг., %

     

    ​ Структура перевозок грузов по принадлежности парка вагонов на 1.10.2012,%

     

    ​ Структура перевозок грузов по принадлежности парка вагонов на 1.10.2013,%

     

    ​ Динамика среднего возраста парка подвижного состава России в 2000-2013 гг., лет на конец периода

     

    ​ Динамика списания и закупок подвижного состава в России в 1993-9 мес. 2013г, тыс. единиц

     

    ​ Динамика закупок грузовых вагонов в России в 2009-2012гг. и за 9 мес. 2013 гг., тыс. единиц

     

    ​ Динамика списания грузовых вагонов в России в 2010-2012гг. и за 6 мес. 2013 гг., тыс. единиц

     

    ​ Динамика парка подвижного состава РФ по типам загрузки в 2012-2013гг., тыс. ед.

     

    ​ Динамика парка полувагонов в РФ по типам загрузки в 2012-2013гг., тыс. ед.

     

    ​ Динамика ставок аренды и стоимости полувагонов в России в 2007-2013 гг., без учета НДС

     

    ​ Средний возраст и нормативный срок службы грузовых вагонов в России на 1 января и 1 октября 2013 гг., лет

     

    ​ Динамика грузооборота железнодорожного транспорта и среднегодового парка подвижного состава в 1990-2012 гг.

     

    ​ Удовлетворенность грузоотправителей качеством ж/д перевозок в 2012-2013гг.

     

    Таблицы

     

    ​ Структура парка грузового железнодорожного подвижного состава России по видам на 1 июля и на 1 октября 2013г.

     

    ​ Возрастная структура парка подвижного состава России по видам вагонов на 1 октября 2013 года

     

    ​ Динамика парка вагонов и грузооборота вагонов в январе-сентябре 2012-2013гг.

     

    ​ Динамика объемов перевозок грузов по принадлежности подвижного состава за 9 месяцев 2012-2013гг, млн тонн

     

    Анализ перевозок крупнотоннажных контейнеров

     

    Графики

     

    ​ Динамика контейнерных перевозок (груженых) в 2008-2012 гг.

     

    ​ Динамика объемов перевозок КТК (груженых и порожних) в 2008-2012 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика объемов перевозок КТК (груженых и порожних) за 9 мес. 2008-2013 г.г., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика объемов перевозок КТК груженых в 2008-2012 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика объемов перевозок КТК груженых за 9 мес. 2008-2013 г.г., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика объемов перевозок КТК порожних в 2008-2012 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика объемов перевозок КТК порожних за 9 мес. 2008-2013 г.г., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок груженых КТК в 2008-2013гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК во всех видах сообщения в 2008-2012 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК во всех видах сообщения за 9 мес. 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок КТК в разрезе грузов, %

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК во внутрироссийском сообщении в 2008-2012 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК во внутрироссийском сообщении за 9 мес. 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в международном сообщении в 2008-2012 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в международном сообщении за 9 мес. 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в экспортном сообщении в 2008-2012 гг, тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в экспортном сообщении за 9 мес. 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Структура импортных перевозок груженых КТК через порты и погранпереходы РФ в январе-сентябре 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в импортном сообщении в 2008-2012 гг, тыс. ДФЭ

     

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в импортном сообщении за 9 мес. 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Корреспонденция транзитных перевозок груженых и порожних КТК в 2008-2012 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ Корреспонденция транзитных перевозок груженых и порожних КТК за 9 мес. 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

     

    ​ 

     

    Таблицы

     

    ​ Уровень и динамика контейнеризации железнодорожных перевозок в январе-сентябре 2008-2013 гг. (груженые, крупнотоннажные)

     

    ​ Структурный анализ динамики перевозок КТК в груженом и порожнем состоянии за 9 мес. 2008-2013гг.

     

    ​ Перевозки КТК контейнерными поездами в 2012-2013 гг.

     

    ​ Структура перевозок КТК контейнерными поездами в 2012-2013 гг. (с учетом обратных поездов)

     

    ​ Корреспонденции транзитных перевозок крупнотоннажных контейнеров в январе-сентябре 2013 года (груженые и порожние потоки)

     

    ​ Доходность (в части инфраструктурной и локомотивной составляющих) на один перевезенный груженый крупнотоннажный контейнер (ДФЭ) и контейнеро-км (груженые) в январе-сентябре 2012-2013 гг.

     

    ​ Доходность (в части инфраструктурной и локомотивной составляющих) на 10 ткм в январе-сентябре 2011-2013гг., коп./10 ткм

     

    2.3 Показатели развития водного транспорта России

     

    Основные показатели развития морского транспорта

     

    Графики

     

    ​ Динамика объёмов перевалки грузов через порты России и порты Украины и стран Балтии в 1990-2012 гг., млн тонн

     

    ​ Объем перевозок грузов через морские порты России в 2005-2012 гг.

     

    ​ Объем перевозок грузов через морские порты России за 9 мес. 2005-2013 гг.

     

    ​ Структура отправления грузов морским транспортом России по направлениям в I-IV кварталах 2005-2013 гг., млн. т

     

    ​ Динамика объема перевалки грузов в морских портах РФ в 2007-2012гг.

     

    ​ Динамика объема перевалки грузов в морских портах РФ за 9 мес. 2007-2013гг.

     

    ​ Динамика объема перевалки грузов в морских портах РФ в 2007-2012гг. по типам грузов, млн. тонн

     

    ​ Структура перевалки грузов в морских портах РФ в 2007-2012гг. по типам грузов, %

     

    ​ Динамика объема перевалки грузов в морских портах РФ за 9 мес. 2007-2013гг. по типам грузов, млн. тонн

     

    ​ Структура перевалки грузов в морских портах РФ за 9 мес. 2007-2013гг. по типам грузов, %

     

    ​ Среднее расстояние перевозки грузов морским транспортом в России в 2005-2013 гг., км

     

    Основные показатели развития внутреннего водного транспорта

     

    Графики

     

    ​ Объем перевозок грузов внутренним водным транспортом в России в 2005-2012 гг.

     

    ​ Динамика и структура отправления грузов внутренним водным транспортом по направлениям в I-IV кварталах 2005-2013гг., млн.т

     

    ​ Динамика грузооборота внутреннего водного транспорта России в 2005-2012 гг.

     

    ​ Грузооборот внутреннего водного транспорта в I-IV кварталах России в 2005-2013гг., млрд.т-км

     

    2.4 Показатели развития автомобильного транспорта

     

    Основные показатели развития автомобильного транспорта

     

    Графики

     

    ​ Грузооборот автомобильного транспорта России в 2005-2012 гг.

     

    ​ Грузооборот автомобильного транспорта в I-IV кварталах России в 2005-2013 гг., млрд.т-км

     

    ​ Объем перевозок грузов автомобильным транспортом России в 2005-2012 гг.

     

    ​ Объем перевозок грузов автомобильным транспортом в I-IV кварталах 2005-2013 гг.

     

    ​ Динамика среднего расстояния перевозки грузов автомобильным транспортом в России в 2005-2012 гг.

     

    ​ Динамика среднего расстояния перевозки грузов автомобильным транспортом в России в I-IV кварталах 2005-2013 гг., км

     

    2.5 Показатели развития воздушного транспорта

     

    Основные показатели развития воздушного транспорта

     

    Графики

     

    ​ Грузооборот воздушного транспорта России в 2005-2013 гг., млрд. т-км.

     

    ​ Перевозки грузов и почты воздушным транспортом в России в 2005-2013 гг., млн. тонн

     

    ​ Структура грузооборота воздушного транспорта по компаниям по итогам 9 мес. 2013 года, %

     

    ​ Структура перевозок грузов воздушным транспортом по компаниям по итогам 9 мес. 2013 года, %

     

    ​ Динамика уровня коммерческой загрузки по авиакомпаниям России по итогам 9 мес. 2012-2013 гг.

     

    Раздел III Основные события операторов рынка железнодорожных перевозок в России

     

    По всем компаниям приведены следующие:

     

    Графики

     

    ​ Структура парка в управлении компании на 1.10.2013г.,%;

     

    ​ Структура парка в собственности компании на 1.10.2013г.,%;

     

    ​ Динамика парка подвижного состава в управлении и собственности компании в 2008-2013 гг., тыс. ед.

     

    ​ Динамика объема грузоперевозок компании в 2008-2013 гг.

     

    Таблицы

     

    ​ Динамика финансовых показателей (для публичных компаний) в 2008-2013гг.

     

    Краткое описание:

     

    Основной целью ежеквартального рейтинга "INFOLine Rail Russia TOP" является анализ тенденций на рынке железнодорожного транспорта и оперирования подвижным составом, определение позиций сильнейших игроков, анализ изменения их операционных и финансовых показателей, а также мониторинг событий в операционной, финансовой и инвестиционной деятельности крупнейших собственников и операторов рынка подвижного состава.

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Грузоперевозки: железнодорожный транспорт (отраслевой мониторинг)

Регион: Россия и страны СНГ

Дата выхода: 01.12.16

29 000
Рынок грузового железнодорожного транспорта России. Итоги 2015 года. Тенденции 2016 г. Прогноз до 2019 г.

Регион: Россия

Дата выхода: 21.06.16

60 000
INFOLine Rail Russia TOP: №4 2015 год

Регион: Россия

Дата выхода: 01.03.16

50 000
Анализ рынка стрелочных переводов в России в 2011-2015 гг., прогноз на 2016-2020 гг.

Регион: Россия

Дата выхода: 06.02.16

50 000
Рынок грузового железнодорожного транспорта России. Тенденции 2015 г. Прогноз до 2018 г.

Регион: Россия

Дата выхода: 02.10.15

60 000
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Маркетинговый анализ крепежных деталей и пружин железнодорожного назначения в РФ
    ГЛАВА №1. Анализ рынка крепежных изделий (болты и гайки) в РФ 1. Обзор рынка крепежных изделий (болты и гайки) в РФ 1.1. Общая информация по рынку Основные характеристики продуктов Основные характеристики рынка Объем рынка Емкость рынка Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка, динамика 3 лет 1.2. Структура рынка Структура рынка по производителям, оценка доли импортных товаров 2. Анализ внешнеторговых поставок крепежных изделий (болты и гайки) в РФ 2.1 Объем и динамика импорта 2.2 Структура импорта 2.2.1 по странам-производителям: СНГ, Китай, ЕС (в натуральном и стоимостном выражении) 2.3 Объем и динамика экспорта 2.4 Баланс экспорта/импорта 3. Анализ производства крепежных изделий (болты и гайки) в РФ 3.1 Объем и динамика производства 3.2 Доля экспорта в производстве 3.3 Конкурентрный анализ: крупнейшие производители/продавцы 3.3.1 Насыщенность рынка 3.3.2 Основные компании-конкуренты: объем производства и доля на рынке 3.3.3 Условия работы компаний-конкурентов (условия оплаты, поставки) 3.3.4 Анализ ценовой политики конкурентов 3.3.5 Каналы сбыта компаний-конкурентов 3.4 Оценка положения компании заказчика на рынке 4. Анализ потребителей крепежных изделий (болты и гайки) в РФ 4.1 Оценка объема и структуры потребления 4.2 Основные отрасли потребления и потребители 4.…
  • Производство и парк локомотивов России и стран СНГ 2009-2011 год.
    Маркетинговое исследование
    Об исследовании "Рынок локомотивов России и стран СНГ"
    Раздел I. Текущее состояние и перспективы развития рынка тягового состава России
    Основные показатели железнодорожного машиностроения России
    Краткая характеристика тягового состава России
    Производство тягового состава в России
    Динамика и структура внешнеторгового оборота локомотивов в России
    Перспективы развития железнодорожного машиностроения России
    Развитие высокоскоростного движения в России
    Раздел II. Состояние парка тягового состава ОАО "РЖД" и частных операторов
    "Российские железные дороги", ОАО
    Состояние парка локомотивов частных компаний
    АК "Железные дороги Якутии", ОАО (ОАО "ЖДЯ")
    "Газпромтранс", ООО
    "Globaltrans Investment", plc
    "Новая перевозочная компания", ОАО
    "БалтТрансСервис", ООО
    "ТрансОйл", ООО
    "Фирма "Трансгарант", ООО
    "Дальневосточная транспортная группа", ОАО
    "ОТЭКО", ЗАО
    Раздел III. Характеристика мировых производителей тепловозов и электровозов
    Alstom Transport ("Альстом Транспорт")
    Bombardier Transportation ("Бомбардье Транспортейшн")
    GE Transportation ("Дженерал Электрик Транспортейшн")
    Siemens Mobility ("Сименс Мобилити")
    Разде…
  • Анализ рынка стрелочных переводов в России в 2011-2015 гг., прогноз на 2016-2020 гг.
    В 2011-2015 гг в предложении стрелочных переводов на российском рынке преобладала продукция отечественного производства. За рассматриваемый период доля внутреннего производства в структуре показателя варьировала от 88,1% в 2014 г до 92,8% в 2015 г, а доля импортных поставок – от 3,5% в 2013 г до 0,1% в 2015 г. Оставшаяся доля от предложения приходилась на складские запасы на начало года. С 2011 по 2015 гг производство стрелочных переводов в России снизилось на 28,5%: с 8,82 до 6,31 тыс комплектов. С 2013 г выпуск данной продукции ежегодно падает, что связано в первую очередь с сокращением спроса со стороны основного потребителя – ОАО «РЖД». Наибольшее сокращение производства отмечалось в 2014 г – на 22,5% к уровню 2013 г. В 2014 г производство стрелочных переводов сократили все российские производители продукции. Так, АО «Муромский стрелочный завод» снизил выпуск на 1 100 комплектов, ОАО «Новосибирский стрелочный завод» – на 655 комплектов, а ООО «Завод транспортного оборудования» – на 90 комплектов. Динамика импорта стрелочных переводов в Россию в 2011-2015 гг была разнонаправленной. Максимальный объем поставок отмечался в 2013 г (322 комплекта), а минимальный – в 2015 г (8 комплектов). Показател…
Навигация по разделу
  • Все отрасли

RuFirm.org - Информационный справочник фирм России, Казахстана и Украины

Поделиться в соц. сетях:


При использовании данных нашего сайта, указывайте ссылку на RuFirm.org.
© 2013–2016 RuFirm.org