Пятница, 09 Декабря 2016 года.
В нашем информационном справочнике представлены фирмы (организации и предприятия) России, Казахстана, а так же Украины. На страницах нашего сайта вы сможете найти всю интересующую вас информацию по любой из представленных фирм, а конкретней: адреса и контактные данные, расположение на карте, интересные предложения от ведущих компаний и конечно же отзывы об организациях.

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Найти исследование

Бесплатная аналитика

Периодический обзор "INFOLine Rail Russia TOP" I квартал 2014 года (артикул: 20444 27470)

Дата выхода отчета: 24 Июня 2014
География исследования: Россия
Период исследования: 2014г.
Количество страниц: 286
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    Основной целью обзора "INFOLine Rail Russia TOP" является анализ тенденций на рынке железнодорожного транспорта и оперирования подвижным составом, ранжирование операторов и оценка изменения их операционных и финансовых показателей, а также мониторинг событий их операционной, финансовой и инвестиционной деятельности. В обзоре "INFOLine Rail Russia TOP" охарактеризована динамика показателей транспортного комплекса в целом и железнодорожного транспорта в частности, а также приведено подробное описание событий на рынке оперирования подвижным составом и железнодорожных перевозок грузов за отчетный квартал.

    На фоне усиления негативных тенденций в экономике России, информация о ситуации в транспортной отрасли приобретает особую актуальность. В первом квартале 2014 года падение объемов перевозок грузов по железной дороге замедлилось, так что по итогам января-марта 2014 года данный показатель составил 327 млн тонн, что на 0,6% ниже, чем в первом квартале 2013 года. Основными причинами данной ситуации стали, как общая негативная ситуация в экономике страны, повлекшая за собой стагнацию в промышленном секторе (по итогам 2013 года индекс промышленного производства вырос всего на 0,3% относительно аналогичного показателя 2012 года), так и переориентация грузоотправителей на другие виды транспорта (автомобильный, водный). Объем погрузки по итогам 5 месяцев 2014 года сократился на 0,6% относительно аналогичного периода 2013 года. При этом в июне 2014 года ОАО "РЖД" впервые признало, что в 2014 году погрузка на железной дороге может упасть на 1% (в середине декабря 2013 года Владимир Якунин, президент ОАО "РЖД", заявил о том, что рост погрузки на сети железных дорог в 2014 году ожидается на уровне 1-1,5% к 2013 году).

    К началу второго квартала 2014 года количество подвижного состава превысило 1,2 млн. вагонов, что близко к максимальной возможной нагрузке на ж/д инфраструктуру. С ростом парка на сети усиливается проблема узких мест (нехватка станционный путей под сортировку порожняка и под простои в ожидании перевозки на станциях погрузки и выгрузки, перемещение встречных порожних однотипных вагонов через лимитирующие участки сети и т. д.) Инструмент логистического контроля, призванный разгрузить инфраструктуру, только ухудшает ситуацию (как для грузоотправителей, так и для операторов). Все эти факторы на фоне дефицита тягового состава (до 15% парка не обеспечено локомотивной тягой), приводят к низкой скорости, нестабильности сроков доставки грузов, росту оборота вагона и снижению доходности оперирования парком. В 2013 году доходность операторов по большинству видов вагонов не позволяла обслуживать лизинговые платежи и зачастую была соразмерна либо ниже арендных ставок, так что многие операторы отказываются от аренды вагонов. В начале 2014 года ситуация ухудшилась – в частности, доходность оперирования полувагонами по некоторым направлениям упала до 400 руб./сут., тогда как в 2013 году в среднем данный показатель составлял 650-700 руб./сут. Снижение доходности наблюдается и по другим видам подвижного состава – так, доходность крытых вагонов упала примерно на 30%, похожая ситуация с цистернами и платформами. Вследствие снижения ставок аренды компании, ориентированные на сегмент операционного лизинга и аренды начали всё более активно работать в сегменте оперирования подвижным составом (например "УВЗ-Логистик"). На фоне сокращения спроса и падения цен на новые грузовые вагоны, вагоностроительные компании вынужденно реализовывали продукцию аффилированным с ними операторам, лизинговым и арендным компаниям – такой стратегии в течение 2013 года придерживались ОАО "НПК "УВЗ", "Тихвинский ВСЗ", "Новокузнецкий ВСЗ" и некоторые украинские производители, В июне 2014 года "Объединенная вагонная компания" в дополнение собственной лизинговой структуры "RAIL1520" создала железнодорожного оператора "Восток1520", который будет специализироваться на развитии тяжеловесного движения с использованием инновационного подвижного состава. В 2013 году в связи с многочисленными авариями обострилась проблема обеспечения безопасности грузоперевозок, что привело введению временного запрета продления эксплуатации вагонов с истекшим сроком службы (с апреля 2013 года разрешено только экономически нецелесообразное продление на 1 год).

    В начале 2014 года в результате роста конкуренция между операторами, мелкие игроки вытеснялись с рынка, в то время, как имеющие стабильную грузовую базу крупные операторы продемонстрировали более высокий уровень устойчивости. В I квартале 2014 года доля грузоперевозок ТОП-10 крупнейших операторов подвижного состава в структуре общих перевозок выросла до 59%. При этом в первом полугодии 2014 года продолжилась консолидация отрасли: так, в июне 2014 года Rail Garant передал свой парк полувагонов с грузовой базой в аренду ОАО "ФГК".

    Обзор "INFOLine Rail Russia TOP" состоит из трех основных разделов:

    ​ Рейтинг крупнейших операторов железнодорожного подвижного состава;

    ​ Макроэкономические показатели транспортной отрасли России;

    ​ Основные события операторов железнодорожного подвижного состава России.

    Первый раздел обзора "INFOLine Rail Russia TOP" – Рейтинг крупнейших операторов ж/д подвижного состава является ключевым разделом Обзора. ИА "INFOLine" проанализирована информация об итогах операционной деятельности 30 крупнейших операторов ж/д подвижного состава, на долю которых в 2013 году приходилось 76% общего парка подвижного состава в управлении1, 70% – парка в собственности и около 73% перевозок грузов железнодорожным транспортом в России.

    Основные параметры, по которым формировался итоговый рейтинг компаний:

    ​ количество грузовых вагонов в собственности c учетом финансового лизинга (на 1.4.2014);

    ​ количество грузовых вагонов в собственности на (на 1.4.2014);

    ​ количество грузовых вагонов в управлении на (на 1.4.2014);

    ​ объем перевозки грузов в собственных и арендованных грузовых вагонов (за 2010-2013 гг. и I квартал
    2014 года);

    ​ величина грузооборота (за 2010-2013 гг. и I квартал 2014 года);

    ​ объем выручки в сегменте грузовых железнодорожных перевозок (за 2010-2013 гг.)

    Кроме количественных показателей, рассчитаны показатели эффективности деятельности операторов, в том числе технологические (общий объем грузов, перевезенный за год в одном вагоне и грузооборот одного вагона за год) за 2010-2013гг. и финансовые (отношение выручки к количеству парка в управлении и к общему объему перевозок грузов).

    Второй раздел Обзора "INFOLine Rail Russia TOP" включает описание и анализ ключевых тенденций в основных сегментах транспортной отрасли России – железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного. Акцент сделан на сегменте железнодорожного транспорта: охарактеризована динамика основных показателей железнодорожного транспорта в 2008-2013 гг. и I квартале 2014 года (грузооборот, объем грузоперевозок, в том числе и в разбивке по видам грузов и типам вагонов, среднее расстояние перевозок грузов), проведен анализ скорости доставки грузов железнодорожным транспортом, приведена и проанализирована динамика парка подвижного состава и основных его характеристик за 2008-2013 гг. и I квартале 2014 года (в том числе средний возраст, списание и закупки нового подвижного состава, структура парка по видам подвижного состава и т.д.). Кроме того, в данном разделе приведены основные события транспортной отрасли, произошедшие в январе-июне 2014 года.

    В третьем разделе Обзора "INFOLine Rail Russia TOP" приведена информация о деятельности операторов (взаимодействии с клиентами, закупках подвижного состава, инвестиционных проектах в сфере терминальной деятельности и вагоноремонта, показателях операционной и финансовой деятельности, взаимодействии с финансовыми рынками, слияниях и поглощениях, корпоративных изменениях, а также отставках и назначениях) в январе-июне 2014 года и приведены информационные справки, которые включают в себя: контактные данные, краткое описание бизнеса, динамику перевозки грузов, динамику величины парка подвижного состава в собственности и в управлении (а также структуру парка в собственности и в управлении).

  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    Введение

    Раздел I. Рейтинг операторов подвижного состава

    1.1 Ранговый рейтинг операторов подвижного состава

    1.2 Рейтинг операторов подвижного состава по количеству вагонов в управлении

    1.3 Рейтинг операторов подвижного состава по величине парка в собственности

    1.4 Рейтинг операторов подвижного состава по объему грузовых перевозок

    1.5 Рейтинг операторов по грузообороту

    1.6 Рейтинг операторов по выручке от железнодорожных перевозок и предоставления парка в аренду

    Раздел II. Макроэкономические показатели развития транспорта в России

    2.1 Состояние и основные показатели транспортного комплекса России

    2.2 Состояние и показатели железнодорожного транспорта России

    Основные показатели железнодорожного транспорта

    Анализ скорости доставки грузов железнодорожным транспортом

    Состояние парка железнодорожного подвижного состава

    Анализ перевозок крупнотоннажных контейнеров

    Основные события на рынке железнодорожных перевозок в IV квартале 2013 года

    2.3 Показатели развития водного транспорта России

    Основные показатели развития морского транспорта

    Основные показатели развития внутреннего водного транспорта

    Основные события на рынке перевозок грузов водным транспортом в IV квартале 2013 года

    2.4 Показатели развития автомобильного транспорта

    Основные показатели развития автомобильного транспорта

    Основные события на рынке перевозок грузов автомобильным транспортом в IV квартале 2013 года

    2.5 Показатели развития воздушного транспорта

    Основные показатели развития воздушного транспорта

    Основные события на рынке перевозок воздушным транспортом в IV квартале 2013 года

    Раздел III. Основные события операторов рынка железнодорожных перевозок в России

    3.1 Основные события "Российские железные дороги", ОАО

    "РЖД", ОАО

    3.2 Основные события дочерних и зависимых обществ ОАО "Российские железные дороги"

    Центр фирменного транспортного обслуживания РЖД

    "Федеральная грузовая компания", ОАО

    "ТрансКонтейнер", ОАО

    "Рефсервис", ОАО

    "РейлТрансАвто", ОАО

    3.3 Основные события компаний, входящих в холдинг Universal Cargo Logistics Holding

    UCL Rail (консолидированные "ПГК", ОАО и "НТК", ОАО)

    "Независимая Транспортная Компания", ОАО

    3.4 Основные события холдинга "Нефтетранссервис", ЗАО

    "НефтеТрансСервис", ЗАО

    "Транс Интеграция", ООО (бывш. "ЕвразТранс", ООО)

    3.5 Основные события холдинга "Globaltrans Investment", plc

    "БалтТрансСервис", ООО

    "Новая перевозочная компания", ОАО

    "СевТехноТранс", ООО

    "Ferrotrans" (бывш. "Металлоинвесттранс", ООО)

    "Steeltrans", (бывш "ММК-Транс", ООО)

    3.6 Основные события РТК, ГК

    "РусТрансКом", ООО

    "Русагротранс", ЗАО

    "А-транс", ООО

    "Грузовая компания", ООО

    "ТрансЛес", ООО

    3.7 Основные события ГК "Rail Garant"

    "Трубная транспортная компания", ООО

    "Транс Синергия", ООО

    "Оптима ТрансАвто", ООО

    "Спецтрансгарант", ООО

    "Параллель", ЗАО

    "РГ-Транс", ООО

    "РейлСпецТранс", ООО

    3.8 Основные события "СГ-Транс", ОАО (ж/д активы АФК "Система")

    "Финансовый альянс", ЗАО

    3.9 Основные события холдинга ГК "Сумма"

    "Трансгарант", Группа

    "Русская тройка", ЗАО

    3.10 Основные события холдинга УК "РэйлТрансХолдинг", ООО

    "3Р", ЗАО

    3.11 Основные события прочих независимых операторов рынка железнодорожных перевозок

    "Трансойл", ООО

    "Газпромтранс", ООО

    "ХК "Новотранс", ОАО

    "ИСР Транс", ООО ( ранее "ТЭК "Евротранс", ООО)

    "Евросиб СПб-транспортные системы", ЗАО

    "Спецэнерготранс", ЗАО

    "СИБУР-Транс", ЗАО

    "Мечел-транс", ООО

    "ТрансГрупп АС", ООО

    "ЗапСиб-Транссервис", ООО

    "СУЭК", ОАО

    "Уралкалий", ОАО

    ГК "Совфрахт-Совмортранс"

    "МХК "ЕвроХим", ОАО

    "РН-Транс", ЗАО

    "СибУглеМетТранс", ООО

    "Трубная грузовая компания", ЗАО

    "Фосагро-транс", ООО

    "РТ-оператор", ООО

    "Лукойл-Транс", ООО

    "Уралхим-транс", ООО

    "Транспортно-логистическая компания", ООО

    "Дальневосточная транспортная группа", ОАО

    "ТалТЭК Транс", ЗАО

    "Кузбасстрансцемент", ООО

    "Магистральнефтеоргсинтез", ЗАО

    "ИнтерКаргоКомпани", ЗАО

    "УВЗ-Логистик", ООО

    "Системный транспортный сервис", ООО

    3.12 Основные события операторов рынка железнодорожных перевозок, не входящих в ТОП-50

    "Спецвагонтранс", ООО

    "Алькон", ЗАО

    "Финтранс ГЛ", ООО

    "Локотранс", ЗАО

    ГК "Аппарель"

    "Промхимтранс", ООО

    ГК "Дело"

    "Акрон-транс", ЗАО

    "Транснефть-Логистика", ООО

    "Востокнефтетранс", ОАО

    "Технотранс", ООО

  • Перечень приложений

    Раздел I. Ранговый рейтинг операторов

    Таблицы

    ​ Ранговый рейтинг ТОП-30 операторов подвижного состава по итогам I квартала 2014
    года

    ​ Рейтинг ТОП-30 операторов подвижного состава по количеству вагонов в управлении в
    2010-2014 гг., тыс. шт.

    ​ Рейтинг ТОП-30 операторов подвижного состава по величине парка в собственности
    (включая финансовый лизинг) на конец периода в 2010-2014гг, тыс. шт.

    ​ Рейтинг операторов подвижного состава по объему грузоперевозок в 2010-2014 гг.,
    млн. тонн

    ​ Рейтинг операторов подвижного состава по отношению объема перевозок к парку в
    управлении, тыс. тонн на вагон

    ​ Рейтинг операторов подвижного состава по величине грузооборота в 2010-2014 гг.,
    млрд. т-км

    ​ Рейтинг операторов подвижного состава по отношению грузооборота к парку в
    управлении, млн. т-км на вагон в год

    ​ Рейтинг операторов по величине валовой выручки (с учетом тарифа ОАО "РЖД") в
    2011-2013гг., млрд. руб. без НДС

    ​ Рейтинг по выручке (за вычетом тарифа "РЖД") в сегменте железнодорожных
    перевозок и предоставления вагонов в аренду за соответствующий год, млрд. руб. без НДС

    ​ Выручка за вычетом тарифа "РЖД" за I квартал 2013-2014гг., млрд. руб.

    Графики

    ​ Динамика доли рынка крупнейших операторов подвижного состава в управлении в
    2009-2014 гг., %

    ​ Динамика изменения парка в управлении ТОП-20 операторов за I квартал 2014г. к I
    кварталу 2013г., тыс. шт.

    ​ Динамика доли рынка крупнейших операторов подвижного состава в собственности (с
    учетом фин. лизинга) в 2009-2014 гг., %

    ​ Динамика изменения парка в собственности ТОП-20 операторов за I квартал 2014г. к I
    кварталу 2013г., тыс. шт.

    ​ Динамика доли грузоперевозок крупнейших операторов подвижного состава в
    2010-2014 гг., %

    Раздел II Макроэкономические показатели развития транспорта в России

    2.1 Состояние и основные показатели транспортного комплекса России

    Графики

    ​ Эксплуатационная длина путей сообщения общего пользования (на начало года), тыс.
    км

    ​ Грузооборот транспорта, млрд. т-км

    ​ Динамика объёмов перевозки грузов в России в 2005-2014 гг., млн.тонн

    ​ Динамика объёмов перевозки грузов в России в I-IV кварталах 2005-2014 гг., млн.
    тонн

    ​ Динамика перевозки грузов в России по месяцам 2007-2014 гг., млн.тонн

    ​ Динамика объёмов перевозки грузов по видам транспорта в России в 2005-2013 гг.,
    млн. тонн

    ​ Структура объёмов перевозки грузов по видам транспорта в России в 2005-2013 гг., %

    ​ Динамика объёмов перевозки грузов по видам транспорта в России в I кв. 2005-2014
    гг., млн. тонн

    ​ Структура объёмов перевозки грузов по видам транспорта в России в I кв.
    2005-2014 гг., %

    ​ Объем перевозок грузов по видам транспорта в I-IV кварталах 2005-2014 гг., млн.тонн

    ​ Грузооборот транспорта в России в I-IV кварталах 2005-2014 гг., млрд.т-км

    ​ Динамика грузооборота транспорта в России в I-IV кв. 2005-2014 гг., млрд.т-км

    ​ Динамика грузооборота транспорта в России по месяцам 2006-2014 гг., млрд.т-км

    ​ Динамика грузооборота по видам транспорта в России в 2005-2013 гг., млрд. т-км

    ​ Структура грузооборота по видам транспорта в России в 2005-2013 гг., %

    ​ Динамика грузооборота по видам транспорта в России в I кв. 2005-2014 гг., млрд. т-км

    ​ Структура грузооборота по видам транспорта в России в I кв. 2005-2014 гг., %

    ​ Динамика грузооборота по видам транспорта в I-IV кварталах 2005-2014 гг., млрд. ткм

    ​ Среднее расстояние перевозки грузов в России в 2005-2013 гг., км

    ​ Среднее расстояние перевозки грузов в России в I-IV кварталах 2005-2014 гг., км

    2.2 Состояние и показатели железнодорожного транспорта России

    Графики

    ​ Объем погрузки на железнодорожном транспорте России в 2005-2013 гг., млн. тонн

    ​ Объем погрузки на железнодорожном транспорте России в I кв. 2007-2014 гг., млн.
    тонн

    ​ Грузооборот железнодорожного транспорта России в 2005-2013 гг.

    ​ Объем перевозок грузов железнодорожным транспортом России в 2005-2013 гг.

    ​ Грузооборот железнодорожного транспорта России в I кв. 2007-2014 гг.

    ​ Объем перевозок грузов железнодорожным транспортом России в I кв. 2007-2014 гг.

    ​ Динамика перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России в 2006-2013гг.,
    млн. т

    ​ Структура перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России в 2006-2013
    гг., %

    ​ Динамика перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России в I кв.
    2007-2014гг., млн. т

    ​ Структура перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России в I кв.
    2007-2014 гг., %

    ​ Динамика перевозок основных видов грузов ж/д транспортом в России по месяцам в
    2009-2014гг., млн. т

    ​ Динамика грузооборота основных видов грузов ж/д транспортом в России в 2006-2013
    гг., млрд.т-км

    ​ Структура грузооборота ж/д транспорта в России в 2006-2013гг., %

    ​ Динамика грузооборота основных видов грузов ж/д транспортом в России в I кв.
    2006-2014 гг., млрд.т-км

    ​ Структура грузооборота ж/д транспорта в России в I кв. 2006-2014гг., %

    ​ Грузооборот основных видов грузов на ж/д транспорте в России в I-IV кварталах
    2007-2014гг., млрд. т-км

    ​ Динамика грузооборота и перевозок основных видов грузов в 2013 году к 2012 году,
    %

    ​ Динамика грузооборота и перевозок основных видов грузов в I кв. 2014 года к I кв.
    2013 году, %

    ​ Объем погрузки на железнодорожном транспорте России в I-IV кварталах 2005-2014
    гг.

    ​ Динамика объемов среднесуточной погрузки в 2007-2014 гг., тыс. тонн.

    ​ Динамика погрузки и объемы остатков грузов на складах грузоотправителей (на конец
    периода) в 2011-2013 гг.

    ​ Изменение удельного веса продукции отдельных отраслей в структуре потенциальной
    грузовой базы железнодорожного транспорта в 2013 г., в п.п. к 2012 г.

    ​ Динамика ж/д перевозок грузов в 2005-2013 гг. по сегментам доходности, млн. тонн

    ​ Структура ж/д перевозки грузов в 2005-2013 гг. по сегментам доходности, %

    ​ Динамика ж/д перевозок грузов в I кв. 2007-2014 гг. по сегментам доходности, млн.
    тонн

    ​ Структура ж/д перевозки грузов в I кв. 2007-2014 гг. по сегментам доходности, %

    ​ Динамика индекса предпринимательской уверенности в сфере добычи полезных
    ископаемых за 2008-2014 гг.

    ​ Динамика индекса предпринимательской уверенности в сфере обрабатывающих
    производств за 2008-2014 гг.

    ​ Структура погрузки грузов на ж/д транспорте России по типам вагонов в 2007-2014 гг.,
    млн. тонн

    ​ Динамика грузооборота на ж/д транспорте России по типам вагонов в 2007-2013, млрд.
    т-км

    ​ Структура грузооборота на ж/д транспорте России по типам вагонов в 2007-2013 гг., %

    ​ Динамика грузооборота на ж/д транспорте России по типам вагонов в I кв. 2007-2014
    гг., млрд. т-км

    ​ Структура грузооборота на ж/д транспорте России по типам вагонов в I кв. 2007-2014
    гг., %

    ​ Динамика объема грузоперевозок ж/д транспортом по типам вагонов в России в
    2007-2013 гг., млн.

    ​ Структура грузоперевозок ж/д транспортом по типам вагонов в России в 2007-2013
    гг., %

    ​ Динамика объема грузоперевозок ж/д транспортом по типам вагонов в России в I кв.
    2007-2014 гг., млн.

    ​ Структура грузоперевозок ж/д транспортом по типам вагонов в России I кв. 2007-2014
    гг., %

    ​ Объем перевозок грузов ж/д транспортом по типам вагонов в России в I-IV кварталах
    2007-2014 гг., млн. т.

    ​ Структура грузооборота полувагонов по видам грузов в России в I-IV кварталах
    2007-2014 гг., млрд. т-км

    ​ Объем перевозок грузов ж/д транспортом в полувагонах в России в I-IV кварталах
    2007-2014 гг., млн. т

    ​ Структура грузооборота цистерн по видам грузов в России в I-IV кварталах 2007-2014
    гг., млрд. т-км

    ​ Объем перевозок грузов ж/д транспортом в цистернах в России в I-IV кварталах
    2007-2014 гг., млн. т

    ​ Структура среднего расстояния перевозки грузов ж/д транспортом по типам вагонов в
    2005-2013гг., км

    ​ Структура среднего расстояния перевозки грузов ж/д транспортом по типам вагонов в I
    кв. 2007-2014гг., км

    ​ Среднее расстояние перевозки грузов ж/д транспортом в России в I-IV кв. 2007-2014
    гг., км

    Таблицы

    ​ Объем погрузки грузов на железной дороге в I-IV кварталах 2009-2014 годов, млн.
    тонн

    ​ Объем перевозок грузов по железной дороге в I-IV кварталах 2009-2014 года, млн.
    тонн

    ​ Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте за 2013 г.,
    млн. тонн

    ​ Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте за
    2013-2014гг., млн. тонн

    ​ Динамика объемов производства продукции, грузовой базы железнодорожного
    транспорта и погрузки грузов в I кв. 2014 г. по видам экономической деятельности, % к соответствующему периоду 2013 г

    Анализ скорости и надежности доставки грузов железнодорожным транспортом

    Графики

    ​ Динамика средней и участковой скорости доставки одной отправки железнодорожным
    транспортом в России в 2005-2013 гг., км/сут.

    ​ Динамика средней скорости доставки одной отправки железнодорожным транспортом в
    России в 2007-2013 гг., км/сут.

    ​ Динамика среднесуточной погрузки и средней дальности перевозок грузов на ж/д в
    России в 2005-2013гг.

    ​ Динамика средней скорости одной доставки одной отправки железнодорожным
    транспортом 2007-2013 км/сут

    ​ Динамика средней длительности оборота цистерны в 2011-2014 гг., дней

    ​ Средняя скорость доставки одной отправки железнодорожным транспортом по
    категориям в 2007-2014 гг., км/сут

    ​ Динамика скорости доставки грузовых отправок по назначению на железные дороги в
    2013 г.. % к 2012 г.

    ​ Динамика надежности одной отправки железнодорожным транспортом в 2007-2013 гг.,
    %

    ​ Надежность доставки отправок по категориям в 2007-2013 гг., %

    ​ Относительное изменение скорости и надежности доставки грузов по категориям
    отправок в груженых вагонах в 2013 г. К 2012 г.

    ​ Структура отправок в груженых вагонах по категориям в 2012-2013 гг., %

    ​ Структура отправок в груженых вагонах по категориям отправки, доставленных с
    просрочкой, в 2012-2013 гг., %

    ​ Динамика скорости, надежности доставки и доли отправок в высококонкурентном
    сегменте в 2007-2013 гг.

    ​ Отклонение надежности доставки грузовых отправок по назначению на железные
    дороги от среднесетевого уровня в 2013 г., п.п.

    ​ Динамика надежности доставки грузовых отправок по назначению на железные дороги
    в 2013 г., п.п. к 2012 г.

    ​ Сегментация железных дорог по динамике скорости и надежности доставки грузовых
    отправок в 2013 г.

    Состояние парка железнодорожного подвижного состава

    Графики

    ​ Динамика парка подвижного состава в СССР в 1988 и в России 1993-2014 гг., тыс.
    единиц на конец периода (по годам - перепись, 2010-2014гг. - номерная база)

    ​ Структура парка подвижного состава по видам на 1.01.2014 года, %

    ​ Структура парка подвижного состава по видам на 1.04.2014 года, %

    ​ Структура железнодорожных перевозок России по принадлежности парка в 2006-2013
    гг., %

    ​ Структура грузооборота железнодорожного транспорта России по принадлежности
    парка в 2006-2013 гг., %

    ​ Динамика среднего возраста парка подвижного состава России в 2000-2014 гг., лет на
    конец периода

    ​ Динамика списания и закупок подвижного состава в России в 1993-2014г, тыс. единиц

    ​ Динамика закупок грузовых вагонов в России в 2009-2014гг., тыс. единиц

    ​ Динамика списания грузовых вагонов в России в 2010-2014гг., тыс. единиц

    ​ Динамика парка подвижного состава РФ по типам загрузки в 2012-2014гг., тыс. ед.

    ​ Динамика парка полувагонов в РФ по типам загрузки в 2012-2013гг., тыс. ед.

    ​ Динамика ставок аренды и стоимости полувагонов в России в 2007-2013 гг., без учета
    НДС

    ​ Средний возраст и нормативный срок службы грузовых вагонов в России на 1 апреля
    2013 года и 1 апреля 2014 гг., лет

    ​ Удовлетворенность грузоотправителей качеством ж/д перевозок в 2012-2013гг.

    Таблицы

    ​ Структура парка грузового железнодорожного подвижного состава России по видам на
    1 января 2014г. и на 1 апреля 2014г.

    ​ Возрастная структура парка подвижного состава России по видам вагонов на 1 апреля
    2014 года

    ​ Динамика объемов перевозок грузов по принадлежности подвижного состава за 9
    месяцев 2012-2013гг, млн тонн

    Анализ перевозок крупнотоннажных контейнеров

    Графики

    ​ Динамика объемов перевозок КТК (груженых и порожних) в 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

    ​ Динамика объемов перевозок КТК груженых в 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

    ​ Динамика объемов перевозок КТК порожних в 2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

    ​ Динамика перевозок груженых КТК в 2008-2013гг., тыс. ДФЭ

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК во всех видах сообщения в 2008-2013 гг., тыс.
    ДФЭ

    ​ Структура перевозок КТК во всех видах сообщения в 2008-2013 гг., %

    ​ Динамика перевозок КТК в разрезе грузов, %

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК во внутрироссийском сообщении в 2008-2013 гг.,
    тыс. ДФЭ

    ​ Структура перевозок грузов в КТК во внутрироссийском сообщении в 2008-2013 гг.,
    тыс. ДФЭ

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в международном сообщении в 2008-2012 гг., тыс.
    ДФЭ

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в экспортном сообщении в 2008-2013 гг, тыс. ДФЭ

    ​ Структура перевозок грузов в КТК в экспортном сообщении в 2008-2013 гг., %

    ​ Структура экспортных перевозок груженых КТК через порты и погранпереходы РФ в
    2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в импортном сообщении в 2008-2013 гг, тыс. ДФЭ

    ​ Структура перевозок грузов в КТК в импортном сообщении в 2008-2013 гг., %

    ​ Структура импортных перевозок груженых КТК через порты и погранпереходы РФ в
    2008-2013 гг., тыс. ДФЭ

    ​ Динамика перевозок грузов в КТК в транзитном сообщении в 2008-2013 гг, тыс. ДФЭ

    ​ Структура перевозок грузов в КТК в транзитном сообщении в 2008-2013 гг., %

    ​ Корреспонденция транзитных перевозок груженых и порожних КТК в 2008-2013 гг.,
    тыс. ДФЭ

    ​

    Таблицы

    ​ Уровень и динамика контейнеризации железнодорожных перевозок в январе-сентябре
    2008-2013 гг. (груженые, крупнотоннажные)

    ​ Структурный анализ динамики перевозок КТК в груженом и порожнем состоянии в
    2008-2013гг.

    ​ Перевозки КТК контейнерными поездами в 2012-2013 гг.

    ​ Структура перевозок КТК контейнерными поездами в 2012-2013 гг. (с учетом
    обратных поездов)

    ​ Корреспонденции транзитных перевозок крупнотоннажных контейнеров в 2013 году
    (груженые и порожние потоки)

    ​ Доходность (в части инфраструктурной и локомотивной составляющих) на один
    перевезенный груженый крупнотоннажный контейнер (ДФЭ) и контейнеро-км (груженые) в 2012-2013 гг.

    ​ Доходность (в части инфраструктурной и локомотивной составляющих) на 10 ткм в
    2011-2013гг., коп./10 ткм

    2.3 Показатели развития водного транспорта России

    Основные показатели развития морского транспорта

    Графики

    ​ Динамика объёмов перевалки грузов через порты России и порты Украины и стран
    Балтии в 1990-2013 гг., млн тонн

    ​ Объем перевозок грузов через морские порты России в 2005-2014 гг.

    ​ Структура отправления грузов морским транспортом России по направлениям в I-IV
    кварталах 2005-2014 гг., млн. т

    ​ Динамика объема перевалки грузов в морских портах РФ в 2007-2013гг.

    ​ Динамика объема перевалки грузов в морских портах РФ в I кв. 2008-2014гг.

    ​ Динамика объема перевалки грузов в морских портах РФ в 2007-2013гг. по типам
    грузов, млн. тонн

    ​ Структура перевалки грузов в морских портах РФ в 2007-2013гг. по типам грузов, %

    ​ Динамика объема перевалки грузов в морских портах РФ в I кв. 2008-2013гг. по типам
    грузов, млн. тонн

    ​ Структура перевалки грузов в морских портах РФ в I кв. 2008-2013гг. по типам грузов,
    %

    ​ Среднее расстояние перевозки грузов морским транспортом в России в 2005-2014 гг.,
    км

    Основные показатели развития внутреннего водного транспорта

    Графики

    ​ Объем перевозок грузов внутренним водным транспортом в России в 2005-2013 гг.

    ​ Динамика и структура отправления грузов внутренним водным транспортом по
    направлениям в I-IV кварталах 2005-2014гг., млн.т

    ​ Динамика грузооборота внутреннего водного транспорта России в 2005-2013 гг.

    ​ Грузооборот внутреннего водного транспорта в I-IV кварталах России в 2005-2014гг.,
    млрд.т-км

    2.4 Показатели развития автомобильного транспорта

    Основные показатели развития автомобильного транспорта

    Графики

    ​ Грузооборот автомобильного транспорта России в 2005-2013 гг.

    ​ Грузооборот автомобильного транспорта в I-IV кварталах России в 2005-2014 гг.,
    млрд.т-км

    ​ Объем перевозок грузов автомобильным транспортом России в 2005-2013 гг.

    ​ Объем перевозок грузов автомобильным транспортом в I-IV кварталах 2005-2014 гг.

    ​ Динамика среднего расстояния перевозки грузов автомобильным транспортом в России
    в 2005-2013 гг.

    ​ Динамика среднего расстояния перевозки грузов автомобильным транспортом в России
    в I-IV кварталах 2005-2014 гг., км

    2.5 Показатели развития воздушного транспорта

    Основные показатели развития воздушного транспорта

    Графики

    ​ Грузооборот воздушного транспорта России в 2007-2014 гг., млрд. т-км.

    ​ Перевозки грузов и почты воздушным транспортом в России в 2004-2014 гг., млн.
    тонн

    ​ Структура грузооборота воздушного транспорта по компаниям по итогам I кв. 2014
    года, %

    ​ Структура перевозок грузов воздушным транспортом по компаниям по итогам I кв.
    2014 года, %

    ​ Динамика уровня коммерческой загрузки по авиакомпаниям России по итогам I кв.
    2013-2014 гг.

    Раздел III Основные события операторов рынка железнодорожных перевозок в России

    По всем компаниям приведены следующие:

    Графики

    ​ Структура парка в управлении компании на 1.04.2014г.,%;

    ​ Структура парка в собственности компании на 1.04.2014г.,%;

    ​ Динамика парка подвижного состава в управлении и собственности компании в
    2008-2014 гг., тыс. ед.

    ​ Динамика объема грузоперевозок компании в 2008-2014 гг.

    Таблицы

    ​ Динамика финансовых показателей (для публичных компаний) в 2008-2014гг.

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Грузоперевозки: железнодорожный транспорт (отраслевой мониторинг)

Регион: Россия и страны СНГ

Дата выхода: 01.12.16

29 000
Рынок грузового железнодорожного транспорта России. Итоги 2015 года. Тенденции 2016 г. Прогноз до 2019 г.

Регион: Россия

Дата выхода: 21.06.16

60 000
INFOLine Rail Russia TOP: №4 2015 год

Регион: Россия

Дата выхода: 01.03.16

50 000
Анализ рынка стрелочных переводов в России в 2011-2015 гг., прогноз на 2016-2020 гг.

Регион: Россия

Дата выхода: 06.02.16

50 000
Рынок грузового железнодорожного транспорта России. Тенденции 2015 г. Прогноз до 2018 г.

Регион: Россия

Дата выхода: 02.10.15

60 000
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Периодический обзор "INFOLine Rail Russia TOP" III квартал 2013 г.
    Введение Раздел I. Рейтинг операторов подвижного состава 1.1 Ранговый рейтинг операторов подвижного состава 1.2 Рейтинг операторов подвижного состава по количеству вагонов в управлении 1.3 Рейтинг операторов подвижного состава по величине парка в собственности 1.4 Рейтинг операторов подвижного состава по объему грузовых перевозок 1.5 Рейтинг операторов по грузообороту 1.6 Рейтинг операторов по выручке от железнодорожных перевозок и предоставления парка в аренду Раздел II. Макроэкономические показатели развития транспорта в России 2.1 Состояние и основные показатели транспортного комплекса России 2.2 Состояние и показатели железнодорожного транспорта России Основные показатели железнодорожного транспорта Анализ скорости доставки грузов железнодорожным транспортом Состояние парка железнодорожного подвижного состава Анализ перевозок крупнотоннажных контейнеров Основные события на рынке железнодорожных перевозок в III квартале 2013 года 2.3 Показатели развития водного транспорта России Основные показатели развития морского транспорта Основные показатели развития внутреннего водного транспорта Основные события на рынке перевозок грузов водным транспортом в III квартале 2013 года 2.4 Показатели развития автомобильного транспорта Основные показатели развития автомобильного транспорта Ос…
  • Исследование сценарных прогнозов развития ситуаций в сфере железнодорожных перевозок
    1. Мировой опыт регулирования железнодорожной отрасли 3
    2. Возможности и перспективы сферы организации регулирования
    железнодорожных перевозок 13
    2.1. Сценарии развития сложившейся в отрасли ситуации: оптимистический, пессимистический,
    умеренный. Расчет точки невозврата 18
    2.2. Оптимальный сценарий развития ситуации и действия игроков рынка по его реализации.
    Эффекты, перспективы и риски 21
  • Отраслевое исследование "Рынок лизинга грузового железнодорожного подвижного состава России"
    Рынок лизинга железнодорожного подвижного состава и описание бизнеса лизинговых компаний Основные показатели российского рынка лизинга грузового железнодорожного подвижного состава Основные тенденции и показатели рынка лизинга подвижного состава Главным преимуществом лизинга подвижного состава является применение механизма ускоренной амортизации, повышающего амортизационные отчисления в 3 раза по сравнению с базовой нормой. Благодаря этому положительный эффект от использования лизинга складывается из двух составляющих: снижения платежей по налогу на имущество и перераспределения во времени и частичного снижения платежей по налогу на прибыль. Срок амортизации вагонов (более 20 лет) позволяет передать их по окончании срока действия договора на баланс лизингополучателя по символической стоимости. Активное развитие лизинга железнодорожного подвижного состава началось в 2003 году, когда ОАО "РЖД" стало проводить конкурсы на закупку подвижного состава. Однако наиболее высокие темпы роста наблюдались в 2005-2007 годах. В 2008 году, ввиду отказа ОАО "РЖД" от приобретения подвижного состава по схеме финансового лизинга объем нового бизнеса сократился до 4 млрд. долл. Следует отметить, что в 2008 году бизнес лизинговых компаний практически полностью сконцентрировался в сегменте грузовых ва…
Навигация по разделу
  • Все отрасли

RuFirm.org - Информационный справочник фирм России, Казахстана и Украины

Поделиться в соц. сетях:


При использовании данных нашего сайта, указывайте ссылку на RuFirm.org.
© 2013–2016 RuFirm.org